В кінці 2018 – початку 2019 року компанія BMW випустить i3 з літій-іонної батареї ємністю 120 А•год (приблизно 42 кВт•год), яка, за чутками, забезпечить електромобілю запас ходу в 350 км на одному заряді по циклу NEDC. Яким буде реальний діапазон, стане відомо ближче до дати виходу, проте вже зараз можна припустити, що запасу ходу в 350 км більш ніж достатньо не тільки для їзди по місту, а й за його межами, адже більшість власників електромобілів проїжджають максимум до 100 км в день.

Відзначимо, i3 вперше був випущений на світовий ринок в 2013 році, з тих пір суттєвих змін в продуктивності та архітектурі електрокара не було — був проведений в 2018 легкий рестайлінг, змінювалася ємність батарей і удосконалювалися деякі технології безпеки та управління.

Щоб збільшити запас ходу електромобіля протягом багатьох років, автовиробник працював зі своїм постачальником батарей Samsung SDI, який збільшував щільність, але не міняв форму батареї. Останнє оновлення батареї i3 відбулося в 2016 році — з 60 А•год (22 кВт•год) до 94 А•год (33 кВт•год). Запас ходу поточної моделі i3 2018 модельного року становить 300 км на одному заряді по циклу NEDC.

Збільшення ємності батареї i3 може означати припинення випуску версії i3 REx, який завжди розглядався як дорогий транспортний засіб з подовженням запасом ходу для тих, кого турбує запас ходу електромобіля.

Нова 120 А•год батарея i3 можливо буде опціональною і пропонуватися тільки за додаткову плату, на більш пізньому етапі вона може бути стандартом для BMW i3 і i3s. Звичайно, кожен ринок має свою власну стратегію, тому цілком можливо, що батареї на 94 А•год більше не будуть встановлюватися в електромобілі, оскільки їх замінять 120 А•год акумулятори.

BMW в даний час працює над своєю новою електричної моделлю iX3, яка вперше з’явиться в 2020 році. Німецький автовиробник нещодавно підписав важливий контракт на поставку батарей для майбутніх електромобілів з CATL, найбільшим виробником акумуляторів в Китаї.

Джерело: bmwblog.com